BYD, MG, Xpeng, Leapmotor… L’actualité des voitures électriques chinoises vendues en France, résumée et reliée aux articles d’origine.
BYD envisagerait de construire une usine en France — Selon la presse spécialisée, la France fait partie des sites étudiés par BYD pour une usine européenne. Le constructeur développe aussi son réseau de service sur le continent.
BYD multiplie ses revenus par 3,5 en Australie — BYD a vu ses revenus multipliés par 3,5 en Australie, portés par la hausse du prix du pétrole. Le pays devient un laboratoire de son expansion.
Xpeng intègre Google Play dans ses voitures en 2027 — Le constructeur chinois ajoutera la boutique d'applications de Google à ses écrans dès début 2027. Les occupants accéderont directement à des centaines d'applications.
Firefly reçoit une batterie 60 kWh à longue durée — Nio proposera dès le 23 octobre une batterie CATL de 60 kWh sur sa petite Firefly, avec 560 km annoncés selon le cycle chinois. L'upgrade sera aussi possible pour les propriétaires existants.
Xiaomi teste une SU7 extrême au Nürburgring — Une version très aérodynamique de la SU7 Ultra a été aperçue sur la célèbre piste allemande. Xiaomi préparerait une réponse à la Porsche Taycan.
Omoda et Jaecoo accélèrent en Europe avec 73 421 ventes — Les deux marques du groupe Chery ont vendu 73 421 véhicules dans le monde en septembre, soit 123 % de plus qu'un an plus tôt. Elles progressent au Royaume-Uni, en Espagne, en Italie et en France.
MG renouvelle son ZS avec une motorisation hybride — MG a lancé au Vietnam la nouvelle génération de son SUV ZS, désormais hybride. La marque en profite pour monter en équipement, quitte à augmenter ses prix.
Xpeng veut lancer la conduite autonome en France en 2027 — Xpeng prévoit d'introduire en France des véhicules dotés de fonctions de conduite autonome dès 2027. Le constructeur mise sur son logiciel maison pour se différencier.
Xpeng vise à dépasser Ford en Europe d'ici 2030 — Xpeng affirme vouloir vendre plus que Ford en Europe à l'horizon 2030. Pour y parvenir, la marque prévoit d'étendre fortement sa production et son réseau de distribution.
Le Zeekr 7X restylé arrive en France à 52 990 € — La version mise à jour du SUV électrique Zeekr 7X est lancée en Europe, avec jusqu'à 680 ch et 627 km d'autonomie annoncée. Les commandes sont ouvertes en France à partir de 52 990 €.
BYD et Denza dévoilent leurs nouveautés au Mondial de Paris — BYD et sa marque premium Denza ont présenté leurs derniers modèles électrifiés et leurs technologies au salon parisien. Le constructeur profite du rendez-vous pour montrer son ambition sur le marché européen.
Xpeng mise sur l'IA embarquée et les partenariats — Au Mondial de Paris, Xpeng a présenté sa stratégie d'intelligence artificielle embarquée et ouvert des partenariats autour du véhicule intelligent. Son patron était le seul dirigeant chinois invité au sommet de l'automobile.
Supercars : Xiaomi et BYD ont pris de vitesse Tesla — Pendant que Tesla repoussait son Roadster, BYD et Xiaomi ont lancé leurs modèles très performants. Yangwang U9, Denza Z et SU7 Ultra ont déjà signé des records.
Xpeng vise 500 000 ventes par an en Europe d'ici 2030 — Le constructeur chinois veut dépasser Ford sur le marché européen en produisant davantage sur place. Il prévoit d'agrandir son usine autrichienne et son réseau de distributeurs.
Les Chinois misent sur la technologie pour séduire le premium — Des marques comme BYD, Denza ou Changan veulent convaincre les Européens avec des voitures haut de gamme très technologiques. Elles opposent cette approche au prestige historique des marques européennes.
BYD va assembler ses voitures en Malaisie avec Inokom — BYD a signé un accord avec le malaisien Inokom pour assembler localement ses modèles. Le constructeur veut ainsi contourner les droits de douane et baisser ses prix.
BYD veut 30 bornes de recharge en France d'ici fin 2026 — Le constructeur chinois prévoit d'installer 30 bornes de recharge rapide dans l'Hexagone avant la fin de l'année. Il vise 3 000 points de charge en Europe d'ici fin 2027.
Le Royaume-Uni prêt à aligner ses droits de douane sur l'UE — Le ministre du Commerce britannique souhaite que Londres et Bruxelles agissent ensemble face à la domination chinoise. Le pays pourrait reprendre les tarifs européens sur les électriques chinoises.
BYD ne se contente pas de vendre des voitures — Le premier constructeur chinois est aussi présent dans les batteries et bien d'autres activités industrielles. Cette diversité lui donne un poids que peu de rivaux peuvent égaler.
Leapmotor montre l'A05 et le D19 à Paris — La marque a présenté l'A05 pour la première fois en Europe, aux côtés du SUV haut de gamme D19. Sa gamme européenne s'élargit nettement.
BYD Atto 8 : un SUV 7 places qui recharge en 9 minutes — BYD a présenté au Mondial de Paris l'Atto 8, un grand SUV électrique à sept places. Il inaugure en Europe la recharge FLASH, qui promet de passer de 10 à 97 % en neuf minutes.
Xiaomi et Huawei rapprochent la voiture du smartphone — Les géants chinois de l'électronique misent sur la connectivité et l'écosystème de la maison pour séduire. Leur approche logicielle bouscule les constructeurs classiques.
Omoda 4 : la petite nouveauté chinoise du Mondial — Omoda & Jaecoo expose l'Omoda 4 au Mondial de Paris, après un record de ventes au Royaume-Uni. La marque, arrivée au printemps en France, veut accélérer.
Les hybrides chinois se tournent vers la Corée du Sud — Face aux restrictions européennes, les exportations d'hybrides chinois visent désormais la Corée du Sud. L'UE veut réduire de plus de moitié ces importations en quatre ans.
Un accord pourrait réduire de moitié les importations chinoises — L'UE affirme qu'un accord commercial pourrait diminuer jusqu'à 50 % les entrées de voitures électriques et hybrides rechargeables chinoises. En échange, des droits plus bas s'appliqueraient à certaines exportations européennes vers la Chine.
BYD veut s'imposer durablement sur le marché européen — BYD est devenu la première marque chinoise et attaque les constructeurs historiques avec des prix agressifs. Le groupe mise sur ses modèles électriques et hybrides pour grandir en Europe.
Denza débarque en Europe avec BYD au Mondial de Paris — BYD et sa marque premium Denza occupent un grand stand au Mondial de Paris. Le groupe y promet une première mondiale et propose plusieurs modèles à l'essai.
Leapmotor déçoit en France malgré des records mondiaux — La marque distribuée par Stellantis vend beaucoup dans le monde mais reste discrète sur le marché français. Sa gamme uniquement électrique limite encore son public.
Mazda veut davantage d'électriques fabriqués en Chine — Le constructeur japonais envisage d'élargir sa gamme de modèles électriques produits en Chine. Les 6e et CX-6e pourraient être rejoints par d'autres véhicules.
Xiaomi lance un SUV de luxe à 31 000 dollars — Le SkyNomad de Xiaomi embarque un équipement très riche : sols chauffants, projecteur, frigo et sièges pivotants. Son prix reste très inférieur à celui des grands SUV de luxe européens.
Mondial 2026 : les marques chinoises premium défient l'Allemagne — Le salon parisien accueille une large délégation de modèles chinois, dont des berlines et SUV haut de gamme. Des labels comme Denza, Zeekr ou Li Auto viennent concurrencer directement les marques allemandes.
Hyundai s'inquiète de la montée des marques chinoises — Un dirigeant de Hyundai prévient que les constructeurs chinois progressent très vite en Europe. Le groupe réclame aussi plus de temps pour fiabiliser ses aides à la conduite.
Une berline chinoise qui charge en 9 minutes — Cette berline électrique coûte environ deux fois moins cher qu'une Xiaomi et recharge très vite. Elle vient directement concurrencer les berlines de BYD.
L'UE impose des droits de douane allant jusqu'à 38 % — Bruxelles a ajouté des taxes supplémentaires sur les voitures électriques fabriquées en Chine. Volkswagen prévient que ces droits ne renforceront pas l'industrie automobile européenne.
Volvo va vendre les Lynk & Co en Europe dès 2027 — Le groupe Geely confie la distribution européenne de Lynk & Co à Volvo à partir de janvier 2027. La marque garde son identité mais profite du réseau de vente et d'après-vente de Volvo.
Leapmotor s'appuie sur Stellantis pour accélérer en Europe — Leapmotor fabrique lui-même une grande partie de ses pièces, ce qui lui permet d'aller vite et de maîtriser ses coûts. Son alliance avec Stellantis facilite son arrivée sur le marché européen.
Des Audi électriques chinoises importées à prix cassés — Un importateur indépendant vend en Europe les Audi E5 et E7X, des modèles prévus au départ pour la Chine. Les tarifs sont très bas, mais la garantie et le suivi en Europe posent question.
Geely produira ses modèles premium dans les usines Volvo en 2028 — Le groupe chinois veut assembler des modèles Zeekr et Lynk & Co en Europe dès 2028, sur les lignes de Volvo. Objectif : contourner les droits de douane et se rapprocher des clients européens.
Xiaomi a déjà livré 500 000 SU7 en 28 mois — Le constructeur chinois franchit ce cap très vite, sans proposer de petite citadine à 12 500 euros. Son offre reste centrée sur des modèles technologiques.
Ford rapatrie aux États-Unis des Lincoln produites en Chine — Ford prévoit de transférer aux États-Unis, à partir de 2030, une partie de la production de ses Lincoln aujourd'hui assemblées en Chine. La décision répond aux droits de douane américains.
BYD, Denza et Yangwang : l'offensive totale en Europe — Le groupe chinois BYD veut couvrir presque tous les segments en Europe, de la petite citadine au pick-up de luxe. Il s'appuie pour cela sur trois marques : BYD, Denza et Yangwang.
Volvo Gand pourrait produire pour les marques chinoises du groupe — L'usine belge de Volvo, qui appartient au chinois Geely, pourrait assembler des modèles Geely, Zeekr ou Lynk & Co. La taxe de 18,8 % sur les voitures venues de Chine pousse à produire en Europe.
Raz-de-marée des voitures chinoises en France : vraiment ? — Le journal L'Alsace fait le point sur l'arrivée des marques chinoises sur le marché français depuis janvier. Leur progression est réelle, mais loin d'être un raz-de-marée.
Volkswagen réclame à l'UE des droits de douane plus lourds — Le patron de Volkswagen, Oliver Blume, demande à Bruxelles de relever rapidement les taxes sur les électriques chinoises. Le groupe allemand dit souffrir de la concurrence.
Xpeng réfléchit à des hybrides pour l'Europe — Xpeng ne vend que des électriques en Europe pour l'instant. La marque étudie des hybrides pour limiter l'impact des droits de douane.
Xpeng dessine la voiture de demain à Munich — À Munich, Xpeng a montré un SUV abordable pour l'Europe et sa vision de la voiture de demain. La prochaine étape pourrait être plus de logiciel et d'intelligence artificielle.
Xpeng lance le L03, un SUV pour l'Europe — Xpeng a présenté à Munich le L03, un SUV coupé développé dès le départ pour plusieurs marchés. La marque y détaille aussi sa feuille de route européenne.
Dongfeng présente ses électriques à Montréal — Dongfeng a dévoilé à Montréal des modèles qui pourraient bientôt rouler au Canada. Le constructeur profite de la nouvelle ouverture du marché.
BYD dévoile huit nouveautés au festival de Goodwood — BYD profite du festival de Goodwood pour présenter huit nouvelles voitures. Ses marques BYD, Denza et Yangwang y réservent premières mondiales et lancements européens.
L'offensive premium chinoise s'installe en Europe — Xpeng, Hongqi, Zeekr, Voyah ou Denza lancent des modèles haut de gamme sur le marché européen. Ces jeunes marques veulent concurrencer les premiums allemands.
Ce SUV hybride chinois s'impose vite en France — Commercialisé depuis trois mois seulement, un SUV hybride chinois figure déjà parmi les meilleures ventes de sa catégorie. Prix serré et équipement complet expliquent ce succès.
Faut-il acheter une voiture chinoise ? Le guide — Le média britannique Which? explique quelles marques chinoises sont vendues et ce qu'il faut savoir avant d'acheter. Il détaille leur origine et leurs maisons mères.
Zeekr revendique le niveau des premiums allemands — Un ancien cadre de BMW passé chez Zeekr affirme que la marque chinoise vaut les constructeurs premium européens. Il cite la finition et l'intérieur.