Les voitures électriques chinoises brillent aux crash-tests EuroNCAP
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EuroNCAP publie une nouvelle série de résultats et les modèles chinois obtiennent de très bonnes notes. Leur niveau de sécurité progresse nettement.
L'EuroNCAP vient de publier une nouvelle salve de résultats, et elle concerne quatre petites voitures électriques. Trois d'entre elles sont produites par des constructeurs chinois : la Geely EX2, vendue sous le nom de E2 en France, la Leapmotor B05 et l'Aion UT. Toutes les trois repartent avec les cinq étoiles, la note maximale. La mauvaise élève de la fournée est la Cupra Raval, créditée de quatre étoiles seulement, un résultat décevant pour cette espagnole du groupe Volkswagen, qui partage sa base technique avec la future Volkswagen ID. Polo.
Ce classement illustre un basculement : l'origine d'un constructeur ne dit plus grand-chose du niveau de sécurité d'une voiture. Depuis plusieurs années, les modèles chinois brillent dans les tests de l'organisme européen, et la tendance se confirme. L'explication tient en partie à la dotation de série : les trois modèles testés embarquent un large éventail de technologies d'aide à la conduite, ce qui leur donne un avantage dans la notation, là où des équipements comparables restent souvent facturés en option chez les concurrents européens.
Les résultats dans la catégorie de l'évitement des collisions le montrent bien. L'Aion UT atteint 74 % et la Leapmotor B05 fait mieux encore, avec 77 %. La Cupra Raval se contente de 72 % dans la configuration testée. La Geely EX2 affiche un score convaincant et rejoint le niveau de l'espagnole lorsqu'elle est équipée de son pack d'options. Autrement dit, les constructeurs chinois maîtrisent désormais la sécurité active, ces systèmes qui visent à empêcher l'accident plutôt qu'à en limiter les conséquences.
Ces chiffres prennent une saveur particulière quand on regarde les prix. Les marques chinoises cherchent à proposer des électriques accessibles, en combinant un équipement généreux et des tarifs agressifs. La citadine de Geely en est l'illustration : elle démarre à 20 990 euros en France, ce qui la place parmi les voitures électriques neuves les moins chères du marché européen. Une cinq étoiles à ce niveau de prix, face à une rivale du groupe Volkswagen qui n'en décroche que quatre, pèse lourd dans la balance pour un acheteur attentif à son budget.
Tout n'est pas parfait pour autant. L'EuroNCAP critique l'usage des écrans tactiles pour certaines commandes essentielles du véhicule, un grief qui vise particulièrement la Leapmotor B05 et l'Aion UT. Les deux modèles n'obtiennent que 66 % dans la catégorie consacrée à la sécurité de conduite, qui évalue notamment les systèmes de surveillance du conducteur et des passagers. De quoi rappeler que la multiplication des dalles numériques, si elle flatte la fiche technique, peut aussi distraire celui qui tient le volant.
Pourquoi c’est important : La sécurité est un critère clé pour les acheteurs français, et ces résultats rassurent sur les modèles chinois.
Source : Autoplus · Photo : Autoplus