Xpeng prépare aussi son propre robotaxi électrique

25 juin 2026 · technologie · Xpeng

Le constructeur chinois Xpeng développe un véhicule autonome de type robotaxi. La marque veut concurrencer Tesla sur ce terrain.

Le constructeur chinois XPeng est désormais présenté par le média spécialisé CarBuzz comme travaillant à son propre robotaxi électrique. L'information s'ajoute à un programme industriel déjà dense : la marque, qui s'est fait connaître sur son marché national avant de s'exporter, mène de front le développement de véhicules autonomes et une expansion commerciale sur plusieurs continents.

Cette expansion est engagée depuis plusieurs années. La Norvège a été le premier marché hors d'Asie à recevoir des voitures livrées localement, une étape symbolique pour une marque chinoise. XPeng indique aujourd'hui opérer dans 60 pays et régions, citant des marchés dynamiques comme le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, l'Australie et la Thaïlande. En Europe, la marque est aussi distribuée au Danemark, en Suède, en Autriche, aux Pays-Bas, en Espagne, en Hongrie, en Slovénie, en Croatie, en Suisse et au Portugal. D'autres pays africains et européens sont annoncés, et l'Amérique latine intéresse le constructeur ; le Canada, en revanche, ne figure pas dans ses projets, alors que les États-Unis continuent d'appliquer des droits de douane sur les électriques chinoises.

XPeng ne se contente pas de vendre ses propres modèles : la société collabore avec d'autres constructeurs pour développer des produits destinés spécifiquement à la Chine, en leur donnant accès aux plateformes et technologies qu'elle conçoit. Le groupe Volkswagen en est l'illustration, avec un partenariat de long terme signé en 2023, axé sur le développement de produits et l'innovation technologique à grande échelle. La série ID. Unyx de Volkswagen constitue la première vague de véhicules issus de cette coopération, présentée par les deux partenaires comme fondée sur la confiance mutuelle.

Sur le Vieux Continent, XPeng se retrouve face à Tesla, les deux marques commercialisant leurs modèles dans plusieurs pays communs : Royaume-Uni, Irlande, Norvège, Finlande, Allemagne, France, Turquie, Espagne, Autriche, Suisse et Roumanie. La comparaison entre modèles est fréquente dans la presse, XPeng étant régulièrement cité comme un rival direct de la firme américaine. Ainsi, le SUV G6, un crossover de taille moyenne à cinq places, est mis en regard de la Tesla Model Y, proposée en cinq places ou en version sept places avec la déclinaison Model Y L.

Les chiffres avancés donnent une idée du match. Le G6 revendique une autonomie WLTP d'environ 270 à 354 miles, soit à peu près 435 à 570 km, et une puissance d'environ 255 à 292 ch en propulsion arrière. La Model Y annonce de son côté 267 à 336 miles selon les versions, et jusqu'à 423 miles pour la version sept places, avec environ 295 à 300 ch en propulsion. Des ordres de grandeur proches, qui expliquent l'intérêt suscité par la marque chinoise auprès des acheteurs européens.

Pourquoi c’est important : Les aides à la conduite mises au point pour ces projets finiront par équiper les modèles vendus en France.

Source : CarBuzz · Photo : CarBuzz