Firefly : une batterie de 60 kWh annoncée pour le 23 octobre
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Nio proposera une batterie plus grosse pour sa petite citadine Firefly, avec 560 km d'autonomie selon le cycle chinois. L'offre concernera aussi les propriétaires actuels.
Nio s'apprête à donner une seconde vie à sa citadine Firefly. Le 23 octobre, la marque lancera une batterie de 60 kWh pour ce petit modèle électrique, offrant ainsi une option de capacité supérieure aux acheteurs comme aux propriétaires déjà en possession d'une Firefly. L'information a été dévoilée par Pu Yang, responsable du marketing de la marque Firefly, lors d'une rencontre avec des utilisateurs à Zhengzhou, dans la province du Henan, un vendredi, selon une vidéo partagée sur Weibo.
Cette batterie de 60 kWh est un accumulateur longue durée fourni par CATL, le grand fabricant chinois de batteries. Elle portera l'autonomie de la Firefly à 560 kilomètres selon le cycle CLTC, la procédure d'homologation chinoise, généralement plus généreuse que le cycle européen WLTP. Les modalités précises, notamment tarifaires, seront communiquées lors de l'événement de lancement du 23 octobre.
La Firefly n'est aujourd'hui proposée qu'avec un pack de 42,1 kWh, de chimie lithium-fer-phosphate (LFP). Le nouveau pack, attendu en chimie lithium-ternaire, doit permettre d'embarquer davantage de capacité dans des dimensions identiques. Cette montée en gamme rapproche la petite Firefly de ses deux grandes sœurs au sein du groupe : la marque principale Nio propose des batteries de 75 et 100 kWh, tandis qu'Onvo dispose de packs de 60 et 85 kWh.
L'enjeu commercial est double. La Firefly a été conçue pour les trajets urbains ; une batterie plus grosse la rend crédible sur de plus longs déplacements, ce qui élargit sa clientèle potentielle. Et les propriétaires de la version standard qui choisiront de passer au pack de 60 kWh représenteront une source de revenus additionnels pour Nio.
Ce nouveau produit arrive après un autre chantier structurant : l'intégration de Firefly au réseau d'échange de batteries du groupe. Depuis le 7 août, Nio exploite ses premières stations de cinquième génération dans sept villes, compatibles pour la première fois avec Firefly. La citadine ne pouvait pas utiliser les stations de quatrième génération en raison de sa carrure et de son empattement plus courts ; les nouvelles installations acceptent les véhicules des trois marques et des empattements allant jusqu'à 3,5 mètres.
Les chiffres de livraisons accompagnent ce mouvement. Firefly a célébré vendredi à Zhengzhou sa 90 000e livraison, environ un mois et demi après avoir franchi le cap des 80 000 unités fin août. La marque a écoulé un record de 7 327 véhicules en septembre, en hausse de 26,9 % sur un an et de 25,2 % par rapport à août. Sur les neuf premiers mois de l'année, Firefly totalise 48 122 livraisons, soit 16,02 % des volumes du groupe Nio.
Pourquoi c’est important : Une batterie plus grande rend cette citadine plus polyvalente pour les trajets hors agglomération.
Source : CnEVPost · Photo : CnEVPost