Omoda et Jaecoo visent aussi le marché canadien
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Les deux marques de Chery affichent désormais un site canadien. Elles préparent leur arrivée sur un marché protégé et très concurrentiel.
Le groupe chinois Chery Automobile s'apprête à faire connaître deux de ses marques en Amérique du Nord. Jaecoo et Omoda disposent désormais d'un site Internet canadien et annoncent une arrivée sur ce marché pour la fin de l'année 2026. Cette démarche intervient au moment où plusieurs constructeurs chinois tentent de se frayer un chemin vers le marché nord-américain. Pour l'instant, rien n'est dit sur les modèles retenus, sur les tarifs pratiqués ni sur le réseau de concessionnaires qui sera mis en place au Canada.
La présentation officielle des deux marques sur le site canadien insiste sur les véhicules électrifiés, censés correspondre aux attentes des automobilistes locaux. Cette orientation suggère une stratégie appuyée sur des motorisations hybrides et hybrides rechargeables, sans qu'aucune gamme destinée au Canada n'ait été confirmée à ce jour. Le lecteur doit donc considérer ces éléments comme des intentions affichées plutôt que comme un programme définitif.
Un modèle revient naturellement dans les discussions : le Jaecoo J7. Ce VUS est déjà vendu sur plusieurs marchés étrangers, dont le Royaume-Uni. Il se distingue par une silhouette assez massive, une allure qui évoque certains Range Rover, et par des motorisations électrifiées. Selon les pays, il est proposé en hybride ou en hybride rechargeable. Cette seconde option aurait un intérêt au Canada, où beaucoup d'acheteurs cherchent à limiter leur consommation d'essence sans dépendre uniquement de la borne de recharge. Chery n'a toutefois jamais confirmé que le J7 serait commercialisé au Canada, et le choix des modèles comme des mécaniques reste à annoncer.
Les deux marques occupent des positionnements complémentaires au sein du groupe Chery, qui les a développées en pensant aux marchés internationaux. Jaecoo cultive une image de VUS anguleux, robustes et polyvalents. Omoda met plutôt en avant un style contemporain et une forte présence des technologies embarquées. Cette dualité permettrait au groupe de viser plusieurs segments, du VUS compact aux modèles de plus grande taille. Les gammes réellement proposées au Canada demeurent inconnues.
Le site canadien ne propose pour le moment ni configurateur, ni grille tarifaire, ni liste officielle des versions destinées au pays. L'entreprise affirme néanmoins préparer son implantation. Une entité nommée Omoda & Jaecoo Canada Inc. apparaît dans des informations gouvernementales citées par le média à l'origine de la nouvelle, avec une adresse à North York, en Ontario. Le chantier principal sera la construction d'un réseau de vente et d'après-vente, la disponibilité des pièces et l'installation de la confiance auprès de clients qui ne connaissent pas encore ces noms. La garantie, la valeur de revente et le soutien technique pèseront lourd dans la décision d'achat.
L'arrivée de Jaecoo et Omoda ajouterait deux noms à la liste des marques chinoises en quête d'une place au Canada. Leur succès dépendra du prix, de l'équipement, de la qualité des produits et des conditions commerciales appliquées aux véhicules importés. La date évoquée reste une arrivée vers la fin de 2026, sans confirmation du moment exact des premières livraisons. La prochaine étape consistera à connaître les modèles retenus, leurs prix canadiens et les modalités de distribution ; le J7 hybride rechargeable reste un candidat plausible, mais il serait prématuré de le présenter comme acquis.
Pourquoi c’est important : Ces marques arrivent en Europe : leur développement hors de Chine rassure sur leur pérennité.
Source : L'annuel de l'automobile · Photo : L'annuel de l'automobile