Chery Q : une nouvelle citadine électrique pour l'Europe
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Chery présente au Mondial une citadine électrique pensée pour l'Europe. Elle promet un habitacle spacieux et une nouvelle étape dans son offensive.
Le groupe Chery poursuit son offensive en Europe. Après avoir surtout misé sur les SUV hybrides et hybrides rechargeables, le constructeur chinois prépare l'arrivée d'un modèle 100 % électrique sous sa propre marque, la Chery Q, dévoilée au public européen lors du Mondial de l'Auto de Paris 2026. Elle vise le marché très disputé des petites voitures électriques.
La première surprise concerne ses dimensions. Avec 4,19 m de long, 1,81 m de large et 1,56 m de haut, la Chery Q dépasse nettement une Renault 5 E-Tech, qui mesure 3,92 m. Malgré son étiquette de citadine, elle se rapproche donc du gabarit d'une compacte, à l'image d'une Leapmotor B03 (4,18 m) ou d'une MG 4 Urban (4,40 m). Le constructeur compense par des porte-à-faux réduits et un empattement de 2,70 m, promettant une habitabilité généreuse. Le volume de coffre annoncé atteint 375 litres, complété par un compartiment de 70 litres sous le capot avant.
Sous la carrosserie, on trouve un moteur électrique de 89 kW, soit environ 121 ch, associé à une batterie de 41 kWh. Un ensemble classique pour la catégorie, mais une information essentielle manque : Chery ne communique pas encore d'autonomie homologuée selon le cycle WLTP. La marque évoque pour l'instant jusqu'à 400 km selon l'ancien cycle NEDC, une norme abandonnée en Europe et plus optimiste que le WLTP. Il faudra attendre l'homologation européenne pour connaître le rayon d'action réel.
La recharge pourrait devenir un argument. Chery annonce un passage de 30 à 80 % en 17 minutes seulement, mais la comparaison avec les concurrentes est délicate : la plupart des constructeurs communiquent sur un 10-80 %, et la puissance maximale acceptée en courant continu n'est pas précisée. La voiture proposera en revanche une fonction V2L, permettant d'alimenter des appareils électriques externes avec l'énergie de la batterie.
Le contexte est celui d'une concurrence dense : Renault 5 E-Tech, futures ID.Polo, Cupra Raval et Skoda Epiq du groupe Volkswagen, sans oublier les autres propositions chinoises. Le prix de la Chery Q n'a pas été annoncé, ce qui empêche pour l'instant de la situer face à ses rivales.
La présentation parisienne s'inscrit dans une stratégie européenne plus large. Le groupe Chery est déjà présent en Espagne, en Pologne et au Royaume-Uni, et prépare son arrivée en Allemagne sous sa marque principale, avec l'installation de son siège allemand à Francfort, où seront également représentées Omoda et Jaecoo. La Chery Q servira de vitrine électrique à cette expansion.
Pourquoi c’est important : Les acheteurs français auront bientôt une option supplémentaire dans les petites électriques.
Source : Automobile Propre · Photo : Automobile Propre