Le Jaecoo 5 électrique sera produit à Barcelone en 2027

13 octobre 2026 · industrie · Chery, Jaecoo

Chery confirme que la version électrique du Jaecoo 5 sera fabriquée à Barcelone dès le premier trimestre 2027. Le groupe renforce sa production en Europe.

Le groupe Chery a confirmé que la version électrique du Jaecoo 5 sera produite à Barcelone. La fabrication doit débuter au premier trimestre 2027, après une phase de calibration de l’outil industriel prévue en décembre. Shawn Xu, président monde d’Omoda & Jaecoo, présente cette étape comme importante dans le plan de localisation du constructeur chinois en Europe. Le Jaecoo 5 électrique ne sera donc plus seulement un modèle importé.

Chery connaît déjà le site catalan, puisqu’il y travaille en coentreprise avec EV Motors. Les deux partenaires ont repris l’usine fondée par Nissan, en plein cœur de la métropole barcelonaise. Pour Shawn Xu, il s’agit de la deuxième étape du plan de localisation industrielle du groupe en Europe. Chery développe en parallèle ses hybrides rechargeables et introduit des véhicules 100 % électriques, d’abord avec le Jaecoo 5, puis avec d’autres silhouettes comme l’Omoda 4. Fabriquer sur le sol européen doit aussi aider la marque à diversifier son offre zéro émission.

La montée en cadence de l’usine doit permettre d’atteindre 200 000 voitures par an d’ici 2029. À titre de comparaison, les marques du groupe ont vendu un peu plus de ce total sur les huit premiers mois de l’exercice 2026, selon les statistiques de l’ACEA. Au Mondial de Paris 2026, Chery a aussi présenté l’Omoda 5, un crossover compact hybride, et l’Omoda 4, un crossover urbain hybride. La marque Chery a dévoilé les Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 8, Tiggo 9 et la Chery Q, son premier modèle 100 % électrique.

Contrairement à des concurrents comme XPeng ou BYD, le groupe Chery n’a pas communiqué sur des fonctions d’automatisation de la conduite sur route ouverte. Il semble se limiter pour l’instant à la délégation des manœuvres de stationnement. Shawn Xu estime que, sur des routes européennes denses et complexes, les conducteurs préfèrent souvent garder la maîtrise du volant. Le groupe affirme néanmoins mener des tests en conditions réelles en Europe, sur autoroute comme en ville, avec ses partenaires technologiques. Si les autorisations réglementaires le permettent, une flotte de démonstration pourrait circuler dès l’an prochain.

Pourquoi c’est important : Produire en Espagne peut éviter une partie des droits de douane et réduire les délais de livraison.

Source : Le Journal de l'Automobile · Photo : Le Journal de l'Automobile