Le Zeekr 7X restylé arrive en France à 52 990 €
· prix · Zeekr
La version mise à jour du SUV électrique Zeekr 7X est lancée en Europe, avec jusqu'à 680 ch et 627 km d'autonomie annoncée. Les commandes sont ouvertes en France à partir de 52 990 €.
Zeekr actualise son crossover électrique 7X pour l'Europe. En France, les commandes sont déjà ouvertes à partir de 52 990 €, avec des premières livraisons prévues au premier trimestre 2027. La marque propose trois niveaux de finition, tous équipés d'une architecture électrique en 800 volts. Cette mise à jour fait évoluer la puissance, l'autonomie et certains équipements, sans changer radicalement la recette.
La version d'entrée de gamme Core conserve une transmission à propulsion arrière. Son moteur passe de 310 à 335 kW, soit environ 455 chevaux. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,6 secondes. La batterie LFP de 75 kWh autorise jusqu'à 482 km selon le cycle WLTP, soit 2 km de plus que la version précédente. Cette déclinaison vise les clients qui cherchent un tarif maîtrisé sans sacrifier les performances.
Au-dessus, la Long Range reste à propulsion arrière mais embarque une batterie NMC de 100 kWh. Zeekr annonce jusqu'à 627 km WLTP, contre 618 km auparavant. En France, cette version est affichée à partir de 57 990 €. Elle s'adresse aux conducteurs qui privilégient l'autonomie pour les longs trajets.
La finition Privilege AWD ajoute un second moteur, pour une puissance cumulée de 500 kW, soit environ 680 chevaux. C'est 30 kW de plus que la version précédente. Le 0 à 100 km/h descend à 3,7 secondes, un gain de un dixième. L'autonomie est annoncée à 545 km WLTP. La recharge de 10 à 80 % prend 15 minutes grâce à l'architecture 800 volts. Le prix débute à 64 990 €.
Les changements esthétiques restent mesurés : les pare-chocs évoluent, et la console centrale perd la saillie située derrière le pad de recharge sans fil. Zeekr annonce aussi un partenariat avec AirConsole pour proposer des jeux dans l'habitacle. Côté aides à la conduite, un ensemble Bosch combine sept caméras et trois radars millimétriques, avec notamment le régulateur adaptatif et l'aide au stationnement à distance.
La version européenne diffère de celle vendue en Chine. Le marché chinois reçoit une configuration plus puissante, à 585 kW, avec une batterie de 103 kWh. Ces caractéristiques ne sont pas proposées en Europe. Cette différence rappelle que les constructeurs adaptent souvent leurs gammes aux normes, aux habitudes et à la concurrence de chaque région.
Pourquoi c’est important : Le prix et les caractéristiques du 7X permettent de comparer directement Zeekr aux SUV électriques premium déjà vendus en France.
Source : Автоновини · Photo : Автоновини