Xiaomi dévoile le Sky Nomad, un SUV familial à prolongateur

7 septembre 2026 · modèle · Xiaomi

Xiaomi lance ses premiers SUV dotés d'un moteur essence qui recharge la batterie, avec 1 705 km annoncés. Ces modèles sont d'abord réservés à la Chine.

Xiaomi a profité d'une keynote de près de trois heures, le lundi 7 septembre, pour dévoiler les tarifs et les versions de sa gamme Sky Nomad. Il s'agit des premières voitures du constructeur chinois dotées d'un prolongateur d'autonomie, autrement dit d'un moteur thermique qui ne sert qu'à recharger la batterie. Le groupe, connu surtout pour ses smartphones présentés lors du même événement, prévoit d'arriver en Europe avec Xiaomi Auto en 2027, ce qui est confirmé pour le marché allemand. Le Sky Nomad, en revanche, n'est pas annoncé sur notre continent.

Derrière les 1 705 km d'autonomie cumulée affichés sur la version haut de gamme, l'argument central de Xiaomi tient à un concept : une pièce à vivre sur roues, dessinée pour la famille chinoise. Lei Jun, le patron du groupe, a terminé sa présentation en lisant un commentaire publié sous une vidéo consacrée au véhicule. Un parent y décrivait le déjeuner devant la grille de l'école, des adultes accroupis en plein soleil pour nourrir leur enfant pendant qu'un autre les éventait. Avec cette voiture, l'enfant mangerait à table, puis ferait la sieste. Lei Jun dit avoir lu les 1 400 réactions suscitées par ce message. La mise en scène est appuyée, mais elle résume bien la promesse : du temps passé à bord, à l'arrêt.

La gamme compte trois entrées. Le N70 Pro, un cinq places de 4,96 m, démarre à 209 900 yuans, soit environ 26 900 €, avec une batterie LFP de 52 kWh et 351 km en électrique. Le N70 Max monte à 239 900 yuans (30 800 €) : 76 kWh, deux moteurs, 505 km sans le thermique et 1 461 km en cumulé. Le N90 Max, sept places sur 5,28 m, s'affiche à 269 900 yuans (34 600 €), pour 464 km électriques et 1 705 km au total. Sky Nomad désigne une gamme et non une marque à part, nom confirmé le 8 juillet, les précommandes ayant ouvert le 30 juillet sur l'architecture Kunlun.

Sous le capot, un 1,5 litre turbo sert uniquement de générateur, et la recharge de 20 à 80 % demande 18 minutes. Les autonomies annoncées sont mesurées en cycle CLTC, le plus généreux du marché. Xiaomi a d'ailleurs publié sa propre mesure sur un trajet Shanghai-Pékin : 323,6 km en électrique pur pour le N90 Max, soit 30 % de moins que la promesse.

À ces tarifs, la gamme se frotte à des rivaux déjà bien installés. Le Li L6 de Li Auto, lancé à la mi-juillet à partir de 249 800 yuans, environ 32 000 €, se place juste au-dessus du N70 Max. Plus haut, le N90 Max vient chercher le Tesla Model Y L six places, facturé 339 000 yuans en Chine, soit environ 43 500 €.

L'appellation SUV mérite d'être nuancée. Le plancher est plat sur 2,58 m, avec cinq rails permettant de faire coulisser les sièges. Les fauteuils avant pivotent à 180 degrés, en option sur le N70, la console centrale glisse et se transforme en table, et la banquette arrière du N70 offre 1,41 m aux jambes une fois reculée, davantage qu'un Rolls-Royce Cullinan selon Xiaomi. Un frigo à compresseur de 9 litres est de série, tout comme un écran arrière de 21,4 pouces.

Pourquoi c’est important : Cette approche montre comment Xiaomi compte répondre à l'angoisse de l'autonomie, un critère clé pour les automobilistes français.

Source : Frandroid · Photo : Frandroid