BYD Great Han : 1 000 km d'autonomie pour cette grande berline
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BYD dévoile une berline électrique de plus de cinq mètres avec 1 000 km d'autonomie annoncée. La marque promet une recharge en neuf minutes.
BYD franchit une nouvelle étape dans sa montée en gamme avec la Great Han, également appelée Da Han sur son marché domestique. Cette grande berline électrique de plus de cinq mètres est commercialisée en Chine depuis le 13 octobre et vient coiffer la gamme Dynasty, une famille de modèles qui accueille désormais des véhicules aux dimensions généreuses et aux équipements soignés.
Le prix de départ est fixé à 235 900 yuans, soit un peu moins de 35 000 euros au taux de conversion communiqué lors du lancement, pour trois versions au catalogue. Un positionnement qui illustre la stratégie des constructeurs chinois : proposer des prestations de grande routière à un tarif de berline familiale.
Les chiffres d'autonomie donnent le ton. La version à propulsion annonce jusqu'à 1 008 km selon le cycle chinois CLTC, quand la déclinaison à transmission intégrale, plus puissante, revendique 880 km. Il convient de rester prudent : ce protocole est généralement plus favorable que le cycle WLTP utilisé en Europe. Les premières estimations pour la propulsion à deux roues motrices évoquent environ 820 km selon le référentiel européen, ce qui reste considérable pour cette catégorie.
Sous la carrosserie, toutes les versions embarquent une batterie Blade de deuxième génération de 102 kWh. La propulsion développe 370 kW, soit 496 chevaux ; la version à quatre roues motrices ajoute un moteur avant de 200 kW, pour un cumul de 570 kW, ou 764 chevaux. L'aérodynamique a été travaillée, avec un coefficient de traînée de seulement 0,197, et une consommation officielle de 11,5 kWh/100 km selon les données chinoises pour la propulsion. La berline mesure 5,256 mètres de long pour près de deux mètres de large, avec un empattement de 3,13 mètres.
La recharge constitue l'autre argument majeur. Grâce à la batterie Blade 2.0 et à la technologie Flash Charging, BYD annonce un passage de 10 à 70 % en cinq minutes, puis jusqu'à 97 % en neuf minutes, avec des bornes pouvant délivrer 1 500 kW. Le constructeur prévoit 20 000 stations de ce type en Chine d'ici la fin 2026 et évoque un déploiement international, sans que la disponibilité réelle en Europe soit encore confirmée. Ces délais dépendront donc étroitement de l'infrastructure.
Le froid n'est pas oublié : la marque affirme avoir progressé sur ce point, avec une recharge de 20 à 97 % annoncée en douze minutes à moins 30 °C. Un argument loin d'être anecdotique pour les automobilistes européens, dont les batteries acceptent souvent beaucoup moins vite la charge en hiver.
Pourquoi c’est important : Cette vitrine technologique montre ce que le constructeur pourrait proposer en Europe dans les prochaines années.
Source : Autoplus · Photo : Autoplus