BYD Atto 8 : un grand SUV sept places à la recharge éclair
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Le nouveau SUV électrique familial de BYD arrive en Europe avec une batterie de 115 kWh. Il annonce jusqu'à 653 km d'autonomie et une recharge très rapide.
Le stand BYD ressemble à une concession géante au Mondial de l'automobile 2026, et c'est l'Atto 8 qui attire les regards. Avec ses 5,04 mètres de long, deux mètres de large et 1,76 mètre de haut, ce SUV électrique devient le plus grand modèle de la marque commercialisé en Europe. Il vise clairement les grands SUV familiaux à sept places, du Peugeot E-5008 au Kia EV9, en passant par le Xpeng G9.
Sur le plan esthétique, le véhicule ne cherche pas la rupture. Sa silhouette massive reprend les codes du moment, avec des poignées de porte affleurantes, des passages de roue marqués et un bandeau lumineux qui relie l'arrière. La face avant se distingue un peu plus grâce à des feux de jour très fins. L'ensemble reste proche d'un Atto 2, mais dans un format bien plus imposant.
La fiche technique donne la mesure des ambitions. La batterie Blade affiche 115 kWh, pour une autonomie annoncée de 653 km en cycle WLTP. Deux motorisations sont prévues, dont une version à transmission intégrale forte de 775 chevaux. Surtout, BYD promet un passage de 10 à 97 % de charge en neuf minutes, dans des conditions optimales. Cette prouesse dépendra du déploiement des bornes capables de fournir une telle puissance.
À bord, le constructeur mise sur le confort et la technologie. La planche de bord réunit une instrumentation numérique de 10,25 pouces, un écran central de 15,6 pouces et un affichage tête haute de 26 pouces. Le système multimédia intègre directement les services de Google, cartographie et boutique d'applications comprises. Bon point pour l'usage courant : plusieurs commandes physiques subsistent sur le volant et la console centrale.
L'équipement est généreux dès les deux versions annoncées : sellerie en cuir véritable, climatisation à trois zones, sièges chauffants, ventilés et massants aux deux premiers rangs, sauf à la place centrale du milieu. S'y ajoutent un grand toit vitré panoramique de 2,39 m², deux chargeurs de smartphone par induction de 50 W et un petit réfrigérateur capable de refroidir ou de réchauffer. La finition la plus haute gagne une installation audio à 21 haut-parleurs.
Reste la question de l'habitabilité, décisive sur ce segment. BYD annonce 270 litres de coffre lorsque les sept sièges sont occupés, ce qui reste modeste pour le gabarit, et 1 960 litres une fois les deux rangées arrière rabattues. Un compartiment de 136 litres sous le capot avant permet de ranger les câbles. La commercialisation européenne est prévue au premier trimestre 2027, mais les tarifs n'ont pas encore été communiqués, alors qu'ils seront déterminants face à la concurrence.
Pourquoi c’est important : Il vient concurrencer directement les grands SUV familiaux européens comme le Peugeot E-5008.
Source : L'Automobile Magazine · Photo : L'Automobile Magazine