Xiaomi lance un SUV de luxe à 31 000 dollars

19 septembre 2026 · modèle · Xiaomi

Le SkyNomad de Xiaomi embarque un équipement très riche : sols chauffants, projecteur, frigo et sièges pivotants. Son prix reste très inférieur à celui des grands SUV de luxe européens.

Le SUV représente aujourd'hui près de la moitié des immatriculations neuves dans le monde, et les constructeurs chinois l'ont bien compris. Xiaomi, qui n'a produit sa première voiture électrique qu'en 2024, a présenté début septembre à Pékin les derniers détails de ses SkyNomad, y compris les prix. La marque avait déjà frappé fort en décrochant avec sa SU7 Ultra le titre de berline la plus rapide du monde, la même année. Son arrivée en Europe est annoncée pour 2027, sur un terrain où XPeng et BYD sont déjà installés.

Deux silhouettes sont au programme. Le N70 est un cinq-places dont la version « Stealth Black Edition » emprunte beaucoup au style du Range Rover, avec plus de réussite que le Jaecoo. Le N90, plus grand, accueille sept occupants et existe en variante camper « Max Studio » dotée d'un toit qui se soulève. Le prix de cette version culminante est fixé à 299 900 yuans, soit environ 44 700 dollars. La version d'accès N70 Pro, à propulsion et cinq places, est annoncée à partir d'environ 31 000 dollars, ce qui place le modèle très en dessous des grands SUV de luxe européens.

L'habitacle est le principal argument. Grâce à la plateforme Kunlun, le plancher est plat et des rails courent des sièges avant au coffre, ce qui permet de déplacer tous les éléments de sièges. Les places avant pivotent à 180 degrés pour faire face à la deuxième rangée, des tables se glissent entre les rangées et la console centrale coulisse sur simple pression d'un bouton. Le garde au jambes arrière peut dépasser 1,5 mètre. Sur le N90 Max Studio, le toit se relève de 100 mm pour créer une mezzanine de couchage avec 1,8 mètre de hauteur sous plafond, avec plancher chauffant, projecteur intégré et écran de 30 pouces. La deuxième rangée se transforme en lit en 30 secondes, sans démontage ni matelas.

Côté technologie, Xiaomi annonce une commande vocale couvrant tous les usages, un affichage tête haute personnalisable, des lidars, des caméras haute définition et la puce Thor-U de Nvidia pour une conduite assistée de niveau 2+. Un système basse tension limiterait la consommation du mode sentinelle à moins de 5 kilomètres d'autonomie perdus par nuit, tandis que le réfrigérateur embarqué, à 0,72 kWh par jour, peut refroidir en continu pendant 24 heures. La marque propose aussi en option un système de communication entre voitures fonctionnant sur le réseau cellulaire, présenté comme sans limite de portée.

La motorisation est un hybride rechargeable à prolongateur d'autonomie : un générateur essence turbo de 1,5 litre qui n'entraîne jamais les roues, associé à des batteries et à deux moteurs électriques. La recharge passerait de 20 à 80 % en 18 minutes seulement, pour plus de 300 miles en électrique et 1 000 miles d'autonomie combinée. Ces chiffres sont mesurés selon le cycle chinois CLTC, plus favorable ; ils correspondraient à environ 700 miles selon le protocole américain EPA. De quoi inquiéter sérieusement Bentley et Range Rover.

Pourquoi c’est important : Il montre que Xiaomi attaque le haut de gamme à prix cassé, une menace directe pour les SUV premium vendus en France.

Source : WIRED · Photo : WIRED