Nio : actualités, modèles et essais
Fondée à Shanghai en 2014 par William Li, Nio joue le haut de gamme avec un argument unique : l’échange de batterie en station en quelques minutes. La marque est présente en Scandinavie, en Allemagne et aux Pays-Bas, mais sans réseau officiel en France à notre connaissance.
Les repères
- Origine
- Shanghai, 2014. Fondée par William Li.
- Repères de gamme
- En Europe, surtout présente en Scandinavie, en Allemagne et aux Pays-Bas ; pas de réseau officiel en France à notre connaissance.
- Ce qui la distingue
- Haut de gamme, avec un argument unique : l’échange de batterie en station en quelques minutes. Les marques sœurs Onvo et Firefly visent des clientèles plus larges.
Sources : Wikidata, Site officiel, World Energy
Histoire et groupe
Nio est créé en 2014 et William Li en est le fondateur. Nio est incorporé à Shanghai le 25 novembre 2014. Le groupe Nio exploite la marque Nio pour le haut de gamme, Onvo pour le marché de masse et Firefly pour le petit véhicule électrique premium. Onvo est lancée le 15 mai 2024 et Firefly le 21 décembre 2024.
Sources : Wikidata, CnEVPost 2, Frandroid
Modèles électrifiés
La gamme Nio comprend les berlines ET5, ET7 et ET9 et les SUV EC6, EC7, ES6 et ES8, tous électriques à batterie. Firefly est un petit modèle électrique, proposé avec un pack LFP de 42,1 kWh et une batterie de 60 kWh à venir. Le groupe cite aussi les Onvo L60 et L90, lancés respectivement le 19 septembre 2024 et le 31 juillet 2025.
Sources : CnEVPost, Inovev, CnEVPost 2
En France et en Europe
Nio prévoit de commercialiser sa gamme en Autriche, en Belgique, en République tchèque, en Hongrie, au Luxembourg, en Pologne et en Roumanie, mais pas en France. Nio annonce l'arrivée de ses voitures au Portugal, en Grèce, en Bulgarie et à Chypre, la Grèce devant être servie dès 2025 et les autres pays en 2026. Le 26 mai 2026, lors d'une session aux Pays-Bas, Nio indique qu'aucun nouveau modèle ne sera lancé dans ce pays avant 2027 et qu'aucun modèle plus grand que l'ET7 ne sera lancé en Europe.
Sources : Autoplus, Le Journal de l'Automobile, Frandroid
Technologies
Nio développe une plateforme technologique intégrée couvrant batteries, systèmes haute tension, électronique de puissance et architecture électrique de classe 900 V avec électronique de puissance au carbure de silicium. Sa batterie Ultra Long Range de 150 kWh atteint une densité énergétique de 360 Wh/kg et des autonomies CLTC allant jusqu'à 1 055 km pour l'ET5, 1 050 km pour l'ET7 et 1 010 km pour l'ET5T. Les modèles européens reposent sur la plateforme NT2.0 et une version locale du système Banyan, tandis que Firefly accède aux stations d'échange de batteries de cinquième génération.
Sources : CnEVPost, Autoplus, everything PE
Groupe Nio
L’actualité Nio
- Firefly reçoit une batterie 60 kWh à longue durée — Nio proposera dès le 23 octobre une batterie CATL de 60 kWh sur sa petite Firefly, avec 560 km annoncés selon le cycle chinois. L'upgrade sera aussi possible pour les propriétaires existants.
- Firefly atteint 90 000 livraisons, avec un record en septembre — La petite marque Firefly du groupe Nio a passé le cap des 90 000 voitures livrées. Septembre a été son meilleur mois, avec 7 327 exemplaires.
- Firefly : une batterie de 60 kWh annoncée pour le 23 octobre — Nio proposera une batterie plus grosse pour sa petite citadine Firefly, avec 560 km d'autonomie selon le cycle chinois. L'offre concernera aussi les propriétaires actuels.
- Pourquoi les groupes chinois multiplient-ils les marques ? — Fulwin, Onvo, Deepal, Firefly, LEPAS : les nouveaux noms se succèdent. Derrière cette profusion se cachent en réalité quelques grands groupes.
En vidéo
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Équiper sa Nio
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