AITO : actualités, modèles et essais
Fruit de l’alliance entre le constructeur Seres et Huawei, AITO est née en 2021 et vend de grands SUV électriques ou à prolongateur d’autonomie, du M5 au M9. Huawei n’est pas constructeur : il fournit logiciels et technologies au sein de son alliance HIMA.
Les repères
- Origine
- Chongqing, 2021. Marque de Seres développée avec Huawei, au sein de l’alliance HIMA.
- Repères de gamme
- SUV M5, M6, M7, M8 et M9.
- Ce qui la distingue
- Le haut de gamme porté par les technologies Huawei. En septembre 2026, l’alliance HIMA a livré 37 490 véhicules, en recul de 29 % sur un an.
Sources : Wikidata, Site officiel, ZDNET, The Electric Viking
Histoire et groupe
AITO a été créée fin 2021 par Huawei et Seres. La marque fait partie du groupe Seres et de l’alliance HIMA dirigée par Huawei. HIMA réunit aussi Luxeed avec Chery, Stelato avec BAIC, Maextro avec JAC et Shangje avec SAIC. Le premier modèle, le M5 EV, a été présenté en septembre 2022, et l’AITO 9 a été lancé fin 2023.
Sources : Auto Journal, Autoplus, Electrive, Les Affaires, Electrive 2, Le Blog Auto, The Straits Times
Modèles électrifiés
La gamme comprend des véhicules électriques à batterie et des véhicules à prolongateur d’autonomie, dont l’AITO 9 proposé dans les deux versions. Les modèles cités incluent les AITO M5, M7, M8, M9 et M6 ; les AITO 6, 7, 8 et 9 sont exposés au Salon de Paris 2026. L’AITO 6 est un SUV à deux rangées de 4 960 mm, avec jusqu’à 340 kW en version électrique à batterie.
Sources : Wikidata, Auto Journal, Autoplus, Electrive, Les Affaires, Digital Today, Digital Today 2
En France et en Europe
AITO a annoncé au Salon de Paris 2026 une commercialisation en Europe à l’automne 2027 avec les SUV AITO 6, 7, 8 et 9. Elle prévoit d’adapter l’aide à la conduite et au stationnement aux routes locales et de bâtir un réseau de services, sans préciser les pays européens visés en premier.
Sources : Auto Journal, Electrive, Totalcar, Les Affaires, Digital Today 2
Technologies
Les véhicules reposent sur la plateforme Seres MF et utilisent des batteries CATL. Huawei fournit l’écosystème numérique HarmonyOS et les aides à la conduite Qiankun. Une partie des logiciels embarqués ne sera pas disponible en Europe en raison d’une incompatibilité avec les réglementations, et AITO devra intégrer des technologies spécifiques au marché.
Alliance Huawei HIMA
L’actualité AITO
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En vidéo
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