Seres : actualités, modèles et essais
Groupe de Chongqing fondé en 1986 sous le nom de Sokon, Seres s’est fait connaître en s’associant à Huawei pour créer AITO. Il vend aussi quelques SUV électriques sous son propre nom.
Les repères
- Origine
- Chongqing, 1986. Anciennement Sokon, propriétaire de la marque AITO.
- Repères de gamme
- Sous son nom : SUV électriques SF5 et Seres 7.
- Ce qui la distingue
- Le constructeur derrière AITO. Au Mondial de Paris 2026, son vice-président Clifford Kang a mis en avant la conduite intelligente.
Sources : Wikidata, Site officiel, US News Money, ZDNET
Histoire et groupe
Seres est un constructeur chinois fondé en 1986, basé à Chongqing. Seres s'associe à Huawei en 2021 pour lancer la marque Aito, fondée fin 2021 et intégrée à la Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). HIMA comprend aussi Luxeed (avec Chery), Stelato (avec BAIC), Maextro (avec JAC) et Shangje (avec SAIC).
Sources : Wikidata, Electrive 2, Frandroid, The Business Times
Modèles électrifiés
La marque électrique de Seres Group, Aito, propose les SUV Aito 6, Aito 7, Aito 8 et Aito 9. L'Aito 9, vaisseau amiral, est proposé en version électrique à batterie ou à prolongateur d'autonomie. Aito indique proposer sur le marché mondial des véhicules entièrement électriques et des véhicules à prolongateur d'autonomie.
Sources : Yonhap News Agency, Les Affaires, Motor EL PAÍS, Electrive, Electrive 2
En France et en Europe
Aito annonce son lancement sur le marché européen à l'automne 2027. La marque a présenté les Aito 6, 7, 8 et 9 au Mondial de l'automobile de Paris 2026 et engagé la procédure d'homologation européenne WVTA. Aito n'a pas précisé quels pays européens seront ouverts en premier et prévoit un réseau de services localisé.
Sources : Auto Journal, Yonhap News Agency, Les Affaires, Motor EL PAÍS, Electrive
Technologies
Les véhicules Aito reposent sur la plateforme Seres MF et utilisent des batteries CATL assemblées dans une usine sur le site de la Seres Super Factory à Chongqing. Seres fournit la plateforme technique, tandis que Huawei apporte l'écosystème numérique HarmonyOS et le système d'aide à la conduite Qiankun. En Europe, les éléments fournis par Huawei étant incompatibles avec les réglementations, une partie des logiciels embarqués ne sera pas disponible et Seres redéveloppe un infodivertissement complet.
Sources : Autoplus, Yonhap News Agency, Electrive, Frandroid
Alliance Huawei HIMA
L’actualité Seres
Pas encore d’article consacré à Seres. Le site suit l’actualité des marques chinoises plusieurs fois par jour : les prochaines nouvelles apparaîtront ici.
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