Lotus : actualités, modèles et essais
Marque britannique de sportives fondée en 1952 par Colin Chapman, Lotus est contrôlée par le groupe Geely. Son virage électrique, avec le SUV Eletre et la berline Emeya produits en Chine, explique sa place parmi les marques chinoises.
Les repères
- Origine
- Hethel (Royaume-Uni), 1952. Fondée par Colin Chapman, contrôlée par Geely.
- Repères de gamme
- SUV électrique Eletre et berline électrique Emeya ; la sportive Emira garde un moteur thermique.
- Ce qui la distingue
- Le sport automobile britannique passé sous pavillon chinois. Selon que l’on compte ou non Volvo, Lotus et smart, liés à Geely, le nombre de marques chinoises d’un salon varie du simple au double.
Sources : Wikidata, Site officiel, Autoplus, VROOM.be, Auto Express, Frandroid, Le Blog Auto
Histoire et groupe
Lotus a été créé en 1952 par Colin Chapman, et son siège est situé à Hethel. Geely a racheté Lotus en 2017. L'Emira, lancée en 2022, devait être la dernière Lotus équipée d'un moteur thermique. Lotus a abandonné son projet de gamme entièrement électrique à l'horizon 2028 et prépare des versions hyper hybrides de l'Eletre et de l'Emeya.
Sources : Wikidata, MotorTrend, Electrive 2, Auto Express
Modèles électrifiés
L'Eletre est le premier SUV électrique de Lotus, et l'Emeya est une berline électrique quatre portes de type hyper-GT. Des versions hybrides rechargeables basées sur les Emira, Emeya et Eletre sont annoncées.
Sources : FCE, Motor1.com France, Electrive, Lotus Technology (dépôt SEC)
En France et en Europe
Les livraisons de l'Emeya ont commencé en Chine en mars 2024, et leur démarrage en Europe était prévu au second semestre 2024. La version hybride rechargeable de l'Eletre est annoncée pour l'Europe en 2026. Lotus possède une usine à Hethel, dans le Norfolk, et les importations de l'Eletre et de l'Emeya dans l'UE sont soumises à un tarif de 30 %.
Sources : FCE, Lotus Technology (dépôt SEC), Auto Express
Technologies
L'Emeya utilise la plateforme Electric Premium Architecture (EPA) de Geely, issue de la Sustainable Experience Architecture (SEA) et partagée avec l'Eletre, et reprend le système de conduite intelligente de l'Eletre. L'Emeya est équipée d'une batterie de 102 kWh et d'une architecture de 800 volts. L'Eletre hybride rechargeable est annoncé avec une batterie NCM de 70 kWh de CATL et une architecture de 900 volts.
Sources : FCE, Motor1.com France, WhichCar, Electrive, Lotus Technology (dépôt SEC), Auto Express
Groupe Geely
L’actualité Lotus
Pas encore d’article consacré à Lotus. Le site suit l’actualité des marques chinoises plusieurs fois par jour : les prochaines nouvelles apparaîtront ici.
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