IM Motors : actualités, modèles et essais
Créée en 2020 à Shanghai par le groupe SAIC et Alibaba, IM Motors (Zhiji en chinois) est la marque électrique haut de gamme du propriétaire de MG. Ses berlines L6 et L7 et ses SUV LS6 et LS7 visent la clientèle premium chinoise.
Les repères
- Origine
- Shanghai, 2020. Marque haut de gamme de SAIC, créée avec le groupe Alibaba.
- Repères de gamme
- En Chine : berlines L6 et L7, SUV LS6, LS7 et LS9.
- Ce qui la distingue
- Le haut de gamme électrique de SAIC, le groupe qui possède aussi MG et Maxus. Pas de réseau en France sous ce nom à notre connaissance.
Sources : Wikidata, Site officiel, Autocosmos
Histoire et groupe
IM Motors est une coentreprise entre SAIC, Alibaba et Zhangjiang Hi-Tech, fondée en décembre 2020. IM Motors fait partie du groupe SAIC ; dans certains marchés, IM est présentée comme une marque sœur de MG, que SAIC possède.
Sources : Les Numériques, Les Numériques 2, Yallamotor.com, immotors.com.sg, AutoPapo
Modèles électrifiés
Les modèles cités sont les IM L7, IM LS7, IM LS6 et IM L6, puis l'IM LS9 (2025). L'IM L7 est une berline électrique de luxe, l'IM LS7 un SUV de taille moyenne, l'IM LS6 un SUV compact et l'IM L6 une berline. L'IM LS9 est un SUV hybride à prolongateur d'autonomie avec un moteur essence 1,5 litre servant de générateur ; l'IM LS8 est un grand SUV doté d'un moteur à combustion servant uniquement de générateur.
Sources : Wikidata, Yallamotor.com, AutoPapo
En France et en Europe
La gamme IM est commercialisée au Royaume-Uni, en Norvège et en Suisse ; elle est étendue à la France, l'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas. Le lancement commercial en France est prévu pour juillet 2026. En Europe, les IM L6 et LS6 sont renommés MG IM5 et MG IM6 et intégrés à la gamme MG.
Sources : Autoplus, Les Numériques, L'Automobile Magazine, Les Numériques 2, Frandroid
Technologies
Les IM5 et IM6 disposent d'une architecture 800 V, d'une recharge DC annoncée jusqu'à 396 kW et d'un 10 à 80 % en 17 minutes, ainsi que d'une recharge AC jusqu'à 11 kW. Une batterie de 100 kWh est citée pour les IM5 et IM6, et une version d'accès de l'IM5 est donnée avec 75 kWh. Les interfaces des IM5 et IM6 utilisent une puce Snapdragon 8295 de Qualcomm ; l'IM L6 utilise des batteries semi-solides de 75 à 133 kWh, et l'IM LS9 une batterie de 66 kWh CATL Freevoy.
Sources : Les Numériques, Groupe Cobredia, L'Automobile Magazine, Frandroid, Yallamotor.com
Groupe SAIC
L’actualité IM Motors
Pas encore d’article consacré à IM Motors. Le site suit l’actualité des marques chinoises plusieurs fois par jour : les prochaines nouvelles apparaîtront ici.
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